国庆假期，在公路养护一线，一个个公路养护人选择用奋斗的方式向祖国告白：养好路、保畅通！

赓续铺路石精神，扛起如山般责任。一代又一代的公路养护人，用钢锹铲出条条平安大道，用工程车扫净道路尘埃和障碍……

路一代——“挑破手掌血泡，磨成茧就好了”

柯尊灯今年79岁，阳新县公路养护中心退休职工。他是新中国成立后第一代养路工人，也是阳新公路养护系统唯一受表彰到北戴河疗养院疗养的养路工人。

柯尊灯（北戴河疗养资料图片）

柯尊灯1964年参加公路养护工作，先后当过木港太平道班、龙港星潭道班、枫林道班职工、副班长、班长，参加过阳新富河八一大桥的建设。他先后20多次获得全国、省（部）、市、县表彰。

在枫林道班任班长18年间，柯尊灯带领同事，硬是将351国道枫林段30公里公路养护成了全省的标杆路段。

那个年代，公路路况不好，养护难度大，又没有养护机械和交通工具。从起点到终点，全靠一双腿来回穿梭，肩膀上还要扛着“老三样”洋镐、铁锹和扫把。

扫马路、整修路肩、清理边沟、除路肩草、养护行道树……柯尊灯回忆道：一天下来，手掌全是血泡，吃饭的时候，连筷子都拿不稳。

他经常对年轻同事说：“用缝衣服的针把手掌的血泡挑破，到时候自然磨成茧，那时就好了。”

黄石市劳动模范、今年70岁的退休养路工人殷有民讲述：一天晚上，他拉着班长的手一看，真的吓着了，年长自己不到十岁的人，手掌上布满了厚厚的老茧，连针都扎不进。

“说他是道班班长，其实也是道班的‘家长’，更像一位慈祥的老父亲。”阳新公路养护服务中心计划股股长姬宏杰跟柯尊灯在枫林道班实习，“经常看到他为年轻人缝衣、补衣、洗衣。”

薪火相传，生生不息。如今，351国道枫林段30公里公路被养护成全县最美国道公路，连续多年保持道路畅通率、优良率100%。

路二代——“要别人做到的，自己先做到”

周修友今年56岁，第二代养路工人。

1983年，17岁的周修友参加工作，先在公路养护中心太垴苗圃场当工人；28岁就调任到大王中庄道班任班长，走进了公路养护第一线。

39年来，周修友先后在筠山、枫林、排市、木港、率洲等道班（管理站）任班长（站长）。

周修友在国道351阳新太垴路段铲路肩草

他所到之地的养护路段，有乡道、县道、省道、国道。尽管公路养护有了半机械化、路况有了好转，但养护4种等级公路，不光要技术支撑，更不能离开吃苦精神。

周修友做任何事情都是一个“死理”：要别人做到的，自己先做到；想别人吃得苦，自己先尝尝。

能带头、敢吃苦、爱思考，是周修友给人最深刻的印象。在做好服务保障的同时，他带头研究养护新工艺、新技术、新材料、新设备。

同事们笑道：“干好手头事，其他别想。”但周修友说：“养路不光是苦力活，也是技术活。我不带头，谁带头呢？”

2005年，周修友代表黄石市参加全省公路养护大比武，获得全省十佳养护能手。奋战阳新最高最陡的山区道路筠山公路，车流量最大最多的106国道率洲段公路，他经常晴天一身灰，雨天一身泥……

这些年，经周修友养护过的公路总里程超过200公里。他经常对同事们说：“经手管养的公路安全畅通，心里比吃鱼吃肉还要舒坦。”

接过养护接力棒，传承铺路石精神，许多二代养路人还奋战在公路养护一线，继续书写着养路人的故事。

路三代——“工作环境再好，责任心不能变”

时代在变迁，公路养护事业在发展。

在打草机、风钻机、切割机、压路机、洒水车等机械设备相对齐全的情况下，第三代养路工正用青春接力的方式，接续着上一代的公路养护人的使命。

梁晓东，90后，大专学历。2013年参加工作，2014年、2015年连续两年夺得阳新县公路养护技能专业培训大奖。

从白沙管理站到蔡贤管理站，后因工作成绩突出，2018年提拔为蔡贤管理站站长，2019年调任宏卿管理站站长。

宏卿管理站是阳新四大中心养护管理站之一，全站10名职工，管养351、316国道30公里，同时还担负210、217、305三条县道26公里的养护任务。

梁晓东在315国道修补坑槽

养护里程长，职工人员多，梁晓东通过送出去、请进来的办法，加快职工技能培训。如今，全站9名上路职工均能熟练操作养护机械。

“听老养路工讲，他们以前工作环境艰苦，现在我们工作环境比过去干净、轻松，生产效率倍增。”梁晓东自豪地说，“工作环境再好，责任心不变。”

在今年国省干线公路养护与管理评比工作中，梁晓东和同伴们连续一个多月奋战在公路养护一线，呈现了“人在路上走，如在画中游”的公路美景。

据不完全统计，他们清扫路面抛洒、清理道路垃圾20余吨，疏浚边沟56公里，修补坑槽3700平米，清洁公路标志标牌238块，剪枝、刷白公路行道树8000余株，更换安防设施1390米，圆满完成了迎“国评”工作。

通讯员：刘高威

责编：谭明晶

审核：黄健