地处中部之中、湖北之中的荆门，加速向千亿级汽车产业迈进。
一企带一链，一链成一片，荆门因长城汽车，达成汽车梦，吸引33家零部件配套龙头企业纷至沓来；荆门又因亿纬动力，成功牵引34 家动力储能电池产业链企业落户。
亿纬电池荆门工厂航拍。 澎湃新闻记者 陈鑫露 图
公开信息显示，2023年，荆门汽车整车下线12万辆，同年，长城汽车荆门分公司获得插电式混合动力产品生产资质，标志着荆门汽车产业正式进入新能源时代。与此同时，荆门新能源动力电池产业跻身国家级集群，产值突破600亿元，荆门上榜全国锂电产业特色城市十强。
当前，荆门已形成新能源汽车、动力电池、汽车关键零部件、专用车等多元化的汽车产业链，千亿汽车产业集群正蓄势待发。
整车工厂引来33家企业
在2024年巴黎奥运会期间，一对来自中国的90后夫妇因自驾一辆越野车从广州直达巴黎而走红，而这辆车正是由长城汽车荆门工厂制造。
长城汽车对于荆门而言，意义非凡。
2019年，猎豹汽车荆门整车工厂在竣工后不久便陷入停产困局。为了寻求解决方案，荆门曾先后与20多家知名车企对接洽谈，最终招商专班将目光锁定在长城汽车。
长城汽车荆门汽车航拍。 澎湃新闻记者 陈鑫露 图
历时11个月的马拉松式招商长跑，两任市委书记接力、累计10位市领导及40多名干部参与，前后面对面会谈20多轮，终于，在2020年10月19日，长城汽车与荆门市成功牵手，这也意味着荆门正式获得整车生产的入场券，“汽车梦”的实现完成了第一步。
落子荆门之后，长城汽车总投资 60 亿元，对已有的荆门整车工厂进行升级改造，将原有的SUV 专用生产线改造成 SUV 和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线。2022 年 4 月开始量产，全年累计生产整车 4.8 万余辆，实现产值 81.5 亿元。
目前，长城汽车荆门分公司已成为长城汽车在中部地区布局的最大的生产基地。数据显示，今年1-9月，长城汽车累计生产整车 11.5 万辆，同比增加4.7万辆，实现产值230亿元。
随着长城汽车落子荆门，精诚工科、诺博汽车、东风李尔、亿和精密、曼德电子等33家零部件配套龙头企业也纷至沓来，长城汽车已基本实现整车重点零部件“荆门造”。
精诚工科荆门工厂航拍。 澎湃新闻记者 陈鑫露 图
在长城汽车厂房隔壁，便是为其提供底盘等零部件的精诚工科汽车零部件(荆门)有限公司（下简称“精诚工科”）。10月23日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在该企业看到，生产线上的钢板经冲压、焊接、电泳、机加工、装配后，变成一个个汽车底盘零部件。
总投资15亿元的精诚工科荆门汽车零部件项目，是伴随长城汽车荆门整车基地最早落户的一批零部件项目之一，于2022年1月投产，下设底盘、冲焊两大业务板块，工厂自动化水平高达80%。
“长城走到哪儿，我们基本就跟到哪儿”，精诚工科相关工作人员介绍称，精诚工科深度参与长城汽车底盘悬架的焊接领域，承担了近90%的工作量。当前，精诚工科与长城汽车仅有一墙相隔的近距离优势，使得生产的零部件在入库至智能立体仓库后，能立即通过连接走廊直接输送至长城汽车生产线，这一流程极大地提升了物流运输的效率。
为了推动荆门市汽车产业迈上新台阶，实现集群式发展，去年6月16日，荆门市汽车产业联盟应运而生，聚集了长城汽车、荆门宏图、玲珑轮胎、福耀玻璃等46家汽车产业链龙头及配套产业链企业。
长城汽车荆门工厂里的自动化生产线。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
荆门市经信局党组成员、副局长彭勇曾公开表示，汽车产业联盟的成立，是荆门顺应新能源汽车发展趋势、共同应对市场挑战的重要举措，也是提升荆门汽车产业国际国内竞争力的关键一招。
此番选择“抱团”发展的背后，是荆门想进一步做大做强汽车产业的决心。据荆门日报消息，今年1-8月，荆门以汽车为主的智能装备制造产业，实现产值319.2亿万，同比增长92.9%。
锂电产业构建全生命周期产业链
在做大整车制造的同时，荆门也正在积极争夺新能源汽车发展赛道。
在湖北亿纬动力有限公司（以下简称“亿纬动力”）荆门电池厂，一批批全新的锂电池产品正在有序下线。
亿纬动力的母公司正是中国锂电池制造业的领军企业——亿纬锂能。据公开介绍，亿纬动力是国内极少数能同时提供方形、软包、圆柱电池及电源系统全面解决方案的行业头部企业，产品广泛应用于国际国内一流新能源车企、电力储能、通信储能、家庭储能和电动船舶市场。
亿纬电池产品适用于众多产业和消费领域。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
目前，亿纬动力已建成 9 个厂区，建成产能 152.6.GWh，成为华中地区规模最大的动力和储能电池生产基地。2023 年，该公司实现产值 300.4 亿元，同比增长 76.7%。据工作人员介绍，正在建设的亿纬动力 60GWh 超级工厂项目，总计划投资 108 亿元，是目前全球单体规模最大、单位成本最低、能耗最优、数字化程度最高的全新一代储能电池工厂。
在亿纬动力的牵引下，荆门聚集了三元前驱体出货量和电池回收处置量全国第一的格林美、隔膜全球第一的恩捷股份、结构件全国第一的科达利、电解液全国第三的新宙邦等34 家动力储能电池产业链企业。目前，荆门已形成从“基础原材料制备—关键部件生产—电芯制造及模组封装—电池产品应用—废旧电池回收再制造”的全生命周期产业链。
以锂电为主的新能源新材料产业即将成为荆门高新区打造的首个千亿产业。去年，中国电池产业研究院等知名机构发布研究报告，2023年荆门跻身中国锂电产业特色城市“十强”，为湖北省唯一入选城市。
当下，动力电池占据着新能源车近40%的成本，随着新能源汽车爆发式增长，业内也有了“得新能源电池者得天下”的说法。
目前，荆门市在高新区已规划28.21平方公里的国际能谷·锂电小镇，拟投资252亿元，预计2027年集聚人口10万人，争创全国产城融合发展示范区。到2025年，荆门新能源电池产业集群产值力争突破2000亿元。
锂电产业从无到有、从小到大，千亿锂电集群蓄势待发。另一方面，荆门也在积极拓展新能源汽车制造领域。
长城汽车荆门工厂的总装检测线。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
去年2月，长城汽车荆门分公司获得插电式混合动力产品生产资质，标志着荆门市汽车产业正式进入新能源时代。同时，也意味着荆门新能源汽车全产业链再添重要一环。
据“荆门招商”微信公众号消息，长城汽车2024年1-9月海外销售超32万辆，超过2023年全年海外销量数据，此外，新能源车型销售超过20万辆。
澎湃新闻还注意到，2024年8月，荆门市委书记胡亚波曾率队赴安徽、江苏等地开展招商引资活动期间，考察了国内最早开发新能源汽车的自主车企之一的奇瑞汽车。
精诚工科荆门工厂大量使用机器人自动化生产。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
据荆门日报报道，在座谈交流会上，胡亚波表示，希望奇瑞公司携手亿纬锂能等相关企业，开展广泛深入的合作，推动荆门经济高质量发展。荆门产业基础扎实，区位优势明显，发展潜力巨大，双方合作具有广阔的前景和空间。奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞公司将发挥全产业链优势，全面加强与荆门市的务实合作，推动市企共赢发展。
荆门的汽车和新能源产业链，还在不断壮大。
