很多车友买车的时候都会选择“皮实”的车，这是因为买车容易养车难，谁也不愿意买来车以后被用车问题所困扰。

从车主们咨询的较为集中问题来看，宝马异响问题、烧机油和变速箱漏油的现象依然不少，这让豪华车车主们多少有些失落。

正常的车辆，机油的损耗量有一个标准，行驶1000公里大概小于等于0.2L；

如果大于这个数字，理论上就可以定义为烧机油了。

用车的过程中，发现故障提醒灯亮起，或者排气管冒蓝烟，通过机油尺检测发现机油损耗过快。这时候的车子就有烧机油的现象了。

技师提示：如何判断“烧机油”？

1、检查废气管是否通畅。不通畅需要清洗或更换。行驶一段时间后查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2、测量气缸压力，气缸压力正常：可能是因气门油封老化破损导致的烧机油，建议更换气门油封。

3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，建议更换活塞环。

4、如果发现车辆有烧机油迹象，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，要及时进行检修。

有人说不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。借着辉腾的名气，如今很多大众车型都贴上了字母。可对于大众车型的故障问题来看，发动机异响、变速箱异响等问题困扰着不少车主。

技师提示：“发动机异响”怎么办？

1、发动机有“咝咝”声，一般这种声音可能是[发动机过热]，检查冷却系统、排气系统堵塞、真空管泄漏、或者断裂。

2、当加速时，发动机出现“呼呼”声，或者减速时也会出现，随RPM改变声音大小也改变。可能是[助力转向油缺少]，或者发电机轴承可能坏损，助力转向泵、水泵的问题都会产生类似噪音。

3、噪音从排气管出来，可能是[排气系统]，检查排气管是否破裂。

4、发动机怠速时，发出"嗒嗒嗒"声，加速或行驶时听不见，可能是[气缸阀门]造成的，调整阀门可以改变。缺机油也会造成类似问题，或者机油压力比较低，需要检查发动机机油压力。

5、踩油门踏板，听见“砰砰”声从排气管出来。建议查看消音器或者排气管是否有破损。

6、发动机有“踢踢”声，发动机转速增加声音越大。可能是[发动机内部]有污浊物，建议更换机油、机滤、清洗发动机。也可能是阀门问题。

7、加速时有“卡嗒卡嗒”声，建议检查点火时间设置，可能发动机过热、发动机积炭、油品不好，需要加高等级的油。

尽管我们都听说日系车毛病少，但是依然存在一些小问题。日系车主们咨询较多的问题是方向盘抖动、急加速车身抖动，说明日系车在震动控制以及车辆调校等方面需要进一步加强。

下面几种常见的抖动故障，主要集中在发动机，实际上底盘部件问题也会出现类似故障。

01跑高速方向盘抖或跳动

高速行驶到某一速度区间时，方向盘明显抖动或跳动，其它时速段不明显或没有。

高速抖动明显需要检查下轮毂上有无明显变形或平衡铅块丢失。如果没问题，可以先做个动平衡，如果没有解决就需要检查转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形等。

汽车使用一段时间后，因碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。

02发动机缺火抖动

发动机缺火的抖动非常容易识别，打开发动机盖将手放在发动机上一秒明白什么叫发动机抖。

遇到这种情况需要检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象，必要时更换。

03怠速时抖动

很多车主早晨着车时发动机比正常情况抖动得厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。

遇到这种情况很有可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

遇到类似问题可以清洗节气门、喷油嘴、进气道。

美系车一直有油老虎的称号。不过，从车主的问题咨询统计来看，不少车主提出了转向异响和刹车异响等问题，这些问题虽然不痛不痒，但也给车主造成了些许困扰。