两轮电动车包括电动自行车和电动摩托车,是很多人日常生活中的代步工具,但是在电动车电池充电过程中发生安全事故也屡见不鲜。
今年以来,不少城市的商圈和小区里出现了两轮电动车换电站,电动车用户通过换电池的方式代替了以往的充电环节,这样就大大减少了居民在给电池充电时的安全风险。
在位于上海的一个小型商圈,有两排两轮电动车换电柜,时不时就有几位外卖配送员过来给他们的电动车换电池。先用手机扫描二维码,然后把快没电的电池放进换电柜,再取出一块新电池装进电动车,短短几十秒钟,整个换电过程就完成了。
在这台自助的两轮电动车换电柜上,上面已经写明了操作步骤,用手机上的软件,扫描一下上面的二维码,上面先显示的是周围所有换电柜的位置,然后点击扫码换电,就会出现各种套餐,根据自己的需求选择一款套餐完成付费,就可以正常使用这个换电柜了,整个过程预计在半分钟之内就可以完成。
上海某换电科技公司运营服务商 金剑:原来用户买车需要买电池加车架,市场价在4000元左右。现在他可以选择只买车架,不需要买电池,价格在2000元左右。直接可以扫我们的码,租我们的电池。
福建宁德某科技有限公司总裁 周树枫:电动自行车的保有量是非常巨大的,全国可能有3亿多到4亿多的充电需求。换电网络能够帮助居民解决安全性和便捷性的问题,帮助城市建立绿色、低碳、安全的一个新的出行模式。
业内人士分析,预计到2025年,全国两轮助力车电池装机量达40亿度电,约占全国居民日用电的一半,体量巨大,因此在充电高峰将给整个电网带来巨大压力,而换电柜可以改善上述问题。
江苏某电动车公司商用车事业部总经理 司长涛:我们很多新的产品,将来在开发的,包括新国标的电动自行车,都会预留我们的端口,预留我们的电池仓来配合换电,应该都完全没问题。
广东某电动车公司新事业部总经理 刘红霞:车辆和电池的试配性,还有车辆和换电平台交互的适配性,一系列的标准建立需要整个产业链共同来推动,目前还没有一个很好的标准,所以现在我们也在呼吁,大家能够更加互融互通,建立一个全新的行业标准。