黄茅海跨海通道主桥转入承台施工阶段。 岳路建 摄

中新网广州6月29日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团29日发布消息，位于广东的黄茅海跨海通道项目迎来进展，高栏港大桥东塔主墩钻孔桩浇筑完成。至此，项目控制性工程黄茅海大桥和高栏港大桥5个主塔的164根桩基浇筑全部完成，共计用时196天，黄茅海跨海通道两座主桥施工从水下桩基施工转入水上主塔承台施工阶段。

　　黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，主跨跨径达2x720米，桥梁全长2200米，共有主墩基础102根。高栏港大桥采用双塔斜拉桥设计，跨径700米，桥梁全长1416米，共有主墩桩基62根，最大孔深约120米，属于海上大直径超长基桩施工。

　　“为保证大直径钻孔桩顺利施工，保时保质推进主墩建设，黄茅海项目创新施组、优化工艺，引进26台顶尖钻孔设备550及580旋挖钻机，成孔速度快、成孔质量高。通过多措并举，持续优化，推进钻孔桩标准化作业，实现了工业化高质量建造，工程安全、质量、进度可控。”黄茅海跨海通道项目副主任朱超表示。

　　在海上桩基施工过程中，黄茅海项目通过优化配合比、原材料先检后用、泥浆试配、标准化钢筋笼制作，同时狠抓原材料质量、钢筋接头质量、泥浆指标、孔型孔深、加强前后场管理，确保桩基质量全面提升，打造“黄茅海品质”。项目还引入超声波检孔仪、桩底沉渣检测仪、混凝土超灌卫士、声测设备等，通过数据的采集和分析，对主墩桩基的各项指标全过程监控，真正做到全过程细节把控。

　　目前，黄茅海跨海通道项目建设推进迅速，黄茅海大桥东塔平台正在拆除、中塔承台钢套箱底板和箱体已安装完成、西塔承台已完成第一次封底混凝土浇筑。海中引桥和陆域段桥梁、隧道、路基同步推进，西引桥已开始墩身施工，东引桥、中引桥即将开始承台施工，隧道已正常进洞，路基正在进行软基处理及开挖填筑。项目预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。