高铁时代平均时速不到40公里的列车为何存在？清晨6点半四川省凉山彝族自治州越西县依洛地坝镇牛洛村的吉米木加睁开惺忪的睡眼穿上校服，背好书包沿着小路向上普雄火车站走去每天清晨7点21分5633次列车总会慢悠悠地准时进站停靠两分钟

吉米木加是西昌市川兴中学的初二学生家离学校171公里汽车大约需要4个小时票价50元坐火车耗时大致相同车票只要5元

51年前在30万筑路大军的卓绝努力下连接川滇两省的钢铁大动脉——成昆铁路通车在四川境内它穿越大小凉山将曾经闭塞的土地与外界连通

吉米木加每周乘坐的5633/5634次列车穿行在普雄与攀枝花南之间376公里的路程沿途要停靠26个站全程行驶11小时零4分钟票价最高25.5元，最低2元已经30多年没有变过

这列名副其实的“慢火车”上

记录了太多人的生活点滴——

站台上来自越西县苏姑乡的吉木木加和妻子一人拎着一只大口袋里面装着两头小猪准备送给住在西昌的岳父母

为了方便群众运送牲畜列车上有一节专门的“动物园”车厢黄牛、山羊、肥猪，甚至马都是这儿的“常客”火车进站夫妻俩抱起小猪径直走向牲畜车厢不料一头小白猪挣脱出来，满地乱窜列车员和夫妇俩一阵猛追才把它“捉拿归案”

尔赛河站55岁的杯拉和大背着40多斤香椿上了车大妈大婶立刻围过来七八双手把香椿从背篼里一把一把捡出评头论足、精挑细选一番之后只买了4把杯拉和大并不生气只是乐呵呵地看着大家

另一节车厢里卖折耳根的大妈不出四站路的功夫就卖掉了一半的货车厢连接处两个少年一人拿着一根生吃嚼得津津有味

……

慢火车是孩子们的“校车”也是人们看病的“救护车”更是人们奔向希望的“扶贫车”

一些上了年纪的乘客说没有铁路的岁月里吃盐都是问题出门只能骑马火车不仅带他们离开大山也拉来了希望

这些年许多变化降临在车里车外：曾经贫瘠的土地上几年间便“长出”了楼房和大棚女童背上了书包小不点们走进了幼儿园年轻人走出大山时衣衫破旧回来时已成时髦青年……

今天的中国大地上像5633/5634次列车这样的“慢火车”共有81对覆盖21个省（自治区、直辖市）的530个车站途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区……

“小慢车”多经偏远贫困地区票价几十年不变普遍运营亏损这似乎并不符合市场规律但“经济账”背后是民生这笔“大账”

来源：新华视点